Детская железная дорога
Описание
Детская Восточно-Сибирская железная дорога – это дорога, на которой работают дети под руководством инструкторов. Ребята работают по различным железнодорожным профессиям: проводниками, дежурными по станции, осмотрщиками и сами водят поезда.
Инициаторами строительства Иркутской ДЖД стали в конце 1936 года иркутские пионеры, занимавшиеся в кружке юных железнодорожников при Иркутском Дворце пионеров и школьников. Кружок был организован старейшим машинистом иркутского узла Андреем Евтихиевичем Дрягиным. 8 ноября 1939 года торжественно открыта Малая Восточно-Сибирская железная дорога в предместье Рабочее. Дорога обслуживалась тридцатью юными железнодорожниками. Специально для ребят, обслуживающих детскую железную дорогу, была сшита настоящая железнодорожная форма. Протяжённость дороги между станциями Солнечная и Пионерская составляла 1800 метров.
В годы Великой Отечественной войны здания детской железной дороги были использованы для подготовки бойцов Красной Армии. Паровоз был передан заводу им. Куйбышева В.В., на котором юные железнодорожники – машинисты шестнадцати-семнадцати лет - перевозили военную продукцию на станцию Иркутск-пассажирский.
С 1947 года Малая Восточно-Сибирская железная дорога возобновила свою деятельность. В конце 50-х годов на смену старому паровозу пришли два узкоколейных тепловоза ТУ-2 и один тепловоз ТУ-7. В 1964 году старые деревянные вагончики заменили на 4 настоящих цельнометаллических, импортных вагона.
Со 2 августа 1992 года движение поездов по улице Гончарной прекратилось. Детская железная дорога переехала в излюбленное место отдыха горожан – на остров Юность. Сейчас железнодорожный путь детской железной дороги проходит по островам Юность и Конный. За 20 минут поезда «Байкал», «Сибирячок» и «Юность» пробегают путь длиною в 4 км.
Вокзальный комплекс, расположенный на станции Солнечная, - это здание вокзала и современный учебный корпус, в котором разместились классы, библиотека и маленький, но очень интересный музей истории железных дорог России. Детская железная дорога Иркутска в настоящий момент - ведущая в России, ее ученики стабильно получают призовые места на Всероссийских и Международных конкурсах и слётах юных железнодорожников.
Источник фотографий: Russia.Travel
Детская Восточно-Сибирская железная дорога – это дорога, на которой работают дети под руководством инструкторов. Ребята работают по различным железнодорожным профессиям: проводниками, дежурными по станции, осмотрщиками и сами водят поезда.
Инициаторами строительства Иркутской ДЖД стали в конце 1936 года иркутские пионеры, занимавшиеся в кружке юных железнодорожников при Иркутском Дворце пионеров и школьников. Кружок был организован старейшим машинистом иркутского узла Андреем Евтихиевичем Дрягиным. 8 ноября 1939 года торжественно открыта Малая Восточно-Сибирская железная дорога в предместье Рабочее. Дорога обслуживалась тридцатью юными железнодорожниками. Специально для ребят, обслуживающих детскую железную дорогу, была сшита настоящая железнодорожная форма. Протяжённость дороги между станциями Солнечная и Пионерская составляла 1800 метров.
В годы Великой Отечественной войны здания детской железной дороги были использованы для подготовки бойцов Красной Армии. Паровоз был передан заводу им. Куйбышева В.В., на котором юные железнодорожники – машинисты шестнадцати-семнадцати лет - перевозили военную продукцию на станцию Иркутск-пассажирский.
С 1947 года Малая Восточно-Сибирская железная дорога возобновила свою деятельность. В конце 50-х годов на смену старому паровозу пришли два узкоколейных тепловоза ТУ-2 и один тепловоз ТУ-7. В 1964 году старые деревянные вагончики заменили на 4 настоящих цельнометаллических, импортных вагона.
Со 2 августа 1992 года движение поездов по улице Гончарной прекратилось. Детская железная дорога переехала в излюбленное место отдыха горожан – на остров Юность. Сейчас железнодорожный путь детской железной дороги проходит по островам Юность и Конный. За 20 минут поезда «Байкал», «Сибирячок» и «Юность» пробегают путь длиною в 4 км.
Вокзальный комплекс, расположенный на станции Солнечная, - это здание вокзала и современный учебный корпус, в котором разместились классы, библиотека и маленький, но очень интересный музей истории железных дорог России. Детская железная дорога Иркутска в настоящий момент - ведущая в России, ее ученики стабильно получают призовые места на Всероссийских и Международных конкурсах и слётах юных железнодорожников.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
