Дорога Жизни

Единственный путь, соединявший осажденный Ленинград с Большой землей — это военно-автомобильная дорога № 101, по которой удалось вывезти более миллиона трехсот тысяч человек из города и по которой доставляли в Ленинград продукты и топливо.

Сухопутный участок «Дороги Жизни» проходил по Карельскому перешейку с выходом к берегу Ладожского озера, далее путь продолжался по Ладожскому озеру к поселку Кобона на восточном берегу озера.

Освоение водного маршрута началось осенью 1941 года, были обустроены для приема судов бухта Осиновец, бухта Гольцмана и бухта Морье. В октябре 1941 года начались работы по подготовке к строительству ледовой трассы через Ладожское озеро, по маршруту вывоза людей были организованы эвакопункты. В конце апреля 1942 года прекратилось движение по ледовой автотрассе, но перевозки по воде из-за сложной ледовой обстановки начались лишь в конце мая 1942 года. Подготовка к сооружению ледовой трассы на зиму 1942-1943 годов велась заблаговременно. Ледовая трасса прекратила действовать 31 марта 1943 года, а уже 2 апреля 1943 года начались водные перевозки по Ладоге. 

Шоссе Санкт-Петербург — Морье во Всеволожском районе повторяет сухопутный участок героической дороги из Ленинграда до Ладоги, вдоль него расположены памятники, посвящённые «Дороге Жизни». Всего на «Дороге Жизни» установлено 7 монументов, 46 памятных столбов вдоль шоссе и 56 столбов вдоль железной дороги, все памятники легендарной «Дороги Жизни» входят в Зелёный пояс Славы Ленинграда.

Источник фотографий: Russia.Travel