Императорский мост через Волгу
Описание
Императорский мост – железнодорожная и автомобильная переправа через Волгу (Куйбышевское водохранилище) в районе Ульяновска.
Другие названия: «Мост свободы», Ульяновский, Симбирский, «Старый» (относительного нового двухъярусного, открытого в 2009 году). Его общая длина 2800 м.
Мост находится на 896 км перегона Ульяновск–Верхняя Терраса линии Инза–Чишмы Куйбышевской железной дороги.
Мост построен в 1913—1916 годах. Автор проекта – инженер Белелюбский Н. А., при участии инжеренов Пшеницкого А. П. и Маддисона О. А. Мост строился исключительно как железнодорожный. Строительство задержали два происшествия.
Первой помехой был пожар 7 июля 1914 года: обрушилась третья ферма, были повреждены первая и вторая. Ущерб составил два миллиона рублей.
Из Иллюстрированного журнала «Искры Воскресенье» от 20 июля 1914 года:
«Пожар моста через Волгу. 7 июля сгорел строящийся у Симбирска мост через Волгу, сооружаемый Волго-Бугульминской ж. д. Этот мост считается величайшим в Европе. Длина его достигает двух верст, а вместе с эстакадами и более двух верст. Строится мост на четырнадцати быках. На постройке занято до 3700 рабочих. Огонь превратил все бывшие на острове сооружения в грандиозный костер. В настоящее время не представляется возможным назвать даже приблизительную цифру убытка, так как пока – до заключения особой комиссии – цифра эта колеблется между 800000 и 1500000 руб. Только едва упавшая, ещё не законченная, ферма, весившая до 70000 пудов, оценивается в 280000 руб. Одна перелицовка быков из екатеринбургского гранита расценивается по 200 руб. за квадратную сажень. Причиной этого колоссального пожара послужило следующее обстоятельство. На одной из ферм производились работы по склепке. Раскаленная клепка упала в мусор, щепы и другие горючие материалы на лесах. Вспыхнувшее пламя вскоре превратилось в грандиозный пожар.
Вторым происшествием стал оползень Симбирской горы 29-31 мая 1915 года.
Торжественное открытие моста состоялось 5 октября 1916 года, а в 1952-1958 годах мост был реконструирован в связи со строительством Куйбышевского водохранилища (была построена автомобильная очередь).
5 июня 1983 года в 22:45 теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл в шестой несудоходный пролёт Ульяновского моста и задел конструкцию. В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попал на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек.
Источник фотографий: Russia.Travel
Императорский мост – железнодорожная и автомобильная переправа через Волгу (Куйбышевское водохранилище) в районе Ульяновска.
Другие названия: «Мост свободы», Ульяновский, Симбирский, «Старый» (относительного нового двухъярусного, открытого в 2009 году). Его общая длина 2800 м.
Мост находится на 896 км перегона Ульяновск–Верхняя Терраса линии Инза–Чишмы Куйбышевской железной дороги.
Мост построен в 1913—1916 годах. Автор проекта – инженер Белелюбский Н. А., при участии инжеренов Пшеницкого А. П. и Маддисона О. А. Мост строился исключительно как железнодорожный. Строительство задержали два происшествия.
Первой помехой был пожар 7 июля 1914 года: обрушилась третья ферма, были повреждены первая и вторая. Ущерб составил два миллиона рублей.
Из Иллюстрированного журнала «Искры Воскресенье» от 20 июля 1914 года:
«Пожар моста через Волгу. 7 июля сгорел строящийся у Симбирска мост через Волгу, сооружаемый Волго-Бугульминской ж. д. Этот мост считается величайшим в Европе. Длина его достигает двух верст, а вместе с эстакадами и более двух верст. Строится мост на четырнадцати быках. На постройке занято до 3700 рабочих. Огонь превратил все бывшие на острове сооружения в грандиозный костер. В настоящее время не представляется возможным назвать даже приблизительную цифру убытка, так как пока – до заключения особой комиссии – цифра эта колеблется между 800000 и 1500000 руб. Только едва упавшая, ещё не законченная, ферма, весившая до 70000 пудов, оценивается в 280000 руб. Одна перелицовка быков из екатеринбургского гранита расценивается по 200 руб. за квадратную сажень. Причиной этого колоссального пожара послужило следующее обстоятельство. На одной из ферм производились работы по склепке. Раскаленная клепка упала в мусор, щепы и другие горючие материалы на лесах. Вспыхнувшее пламя вскоре превратилось в грандиозный пожар.
Вторым происшествием стал оползень Симбирской горы 29-31 мая 1915 года.
Торжественное открытие моста состоялось 5 октября 1916 года, а в 1952-1958 годах мост был реконструирован в связи со строительством Куйбышевского водохранилища (была построена автомобильная очередь).
5 июня 1983 года в 22:45 теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл в шестой несудоходный пролёт Ульяновского моста и задел конструкцию. В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попал на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
