Итальянский мост
Описание
Мост является продолжением Итальянской улицы, рядом с Храмом Воскресения Христова.
В 1896 году на месте бывшего яличного перевоза по проекту инженера Л. Н. Колпицына был построен однопролётный деревянный мост, соединявший Большую и Малую Итальянские улицы. Пролётное строение состояло из дощато-гвоздевых ферм раскосной системы, пролёт в свету был равен 19,7 м. Основанием для моста служила стенка набережной. Характерными особенностями моста стало его положение над каналом -для сохранения подмостного габарита пришлось построить с обеих сторон наружные лестницы для подъёма на мост, а также новое для мостостроения того времени использование ксилолитовых плит для мощения мостового полотна.
В 1937 году мост был капитально перестроен для укладки между его прогонами двух теплофикационных труб. Таким образом, Итальянский мост пополнил собой число мостов-теплопроводов — пешеходных мостов, совмещающих функции пешеходного движения с пропуском тепловых и электрических сетей. Судя по документу 1946 года, длина того моста равнялась 18,4 м, ширина между перилами — 2,07 м, отверстие моста 8,5 м; кованые железные перила имели простой рисунок.
Существующий ныне мост построен в 1955 году по проекту, разработанному в институте Гипроинжпроект архитектором В. С. Васильковским и инженером А. Д. Гутцайтом..
Источник фотографий: Russia.Travel
Мост является продолжением Итальянской улицы, рядом с Храмом Воскресения Христова.
В 1896 году на месте бывшего яличного перевоза по проекту инженера Л. Н. Колпицына был построен однопролётный деревянный мост, соединявший Большую и Малую Итальянские улицы. Пролётное строение состояло из дощато-гвоздевых ферм раскосной системы, пролёт в свету был равен 19,7 м. Основанием для моста служила стенка набережной. Характерными особенностями моста стало его положение над каналом -для сохранения подмостного габарита пришлось построить с обеих сторон наружные лестницы для подъёма на мост, а также новое для мостостроения того времени использование ксилолитовых плит для мощения мостового полотна.
В 1937 году мост был капитально перестроен для укладки между его прогонами двух теплофикационных труб. Таким образом, Итальянский мост пополнил собой число мостов-теплопроводов — пешеходных мостов, совмещающих функции пешеходного движения с пропуском тепловых и электрических сетей. Судя по документу 1946 года, длина того моста равнялась 18,4 м, ширина между перилами — 2,07 м, отверстие моста 8,5 м; кованые железные перила имели простой рисунок.
Существующий ныне мост построен в 1955 году по проекту, разработанному в институте Гипроинжпроект архитектором В. С. Васильковским и инженером А. Д. Гутцайтом..
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
