Выбор города
Москва Санкт-Петебург Сочи Казань Новосбирск Нижний Новгород Калининград Екатеринбург
Абакан Анапа Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Белокуриха Благовещенск Брянск Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Вологда Воронеж Выборг Горячий Ключ Дербент Евпатория Екатеринбург Елец Иваново Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Каменск-Уральский Кемерово Киров Кисловодск Кострома Краснодар Красноярск Кунгур Курган Курск Кызыл Липецк Магадан Майкоп Махачкала Москва Мурманск Мытищи Мышкин Набережные Челны Нальчик Нарьян-Мар Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Омск Оренбург Орёл Пенза Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Псков Пятигорск Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Симферополь Смоленск Соликамск Сочи Ставрополь Таганрог Тамбов Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Углич Улан-Удэ Ульяновск Уфа Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чебоксары Челябинск Чита Элиста Якутск Ялта Ярославль

Достопримечательность Балтийска.

Маяк Пиллуа - Балтийский

Маяк Пиллуа - Балтийский: Фото 1 Маяк Пиллуа - Балтийский: Фото 2

Описание

Маяк Пиллау, расположенный на живописной набережной Морского бульвара, является главным ориентиром для кораблей, идущим в гавани Балтийска.

Полюбоваться окрестностями города, морским заливом, Балтийской косой и побережьем можно, поднявшись на самый верх в застекленное фонарное сооружение. Именно здесь находится лампа, заключенная в сверкающие кольца линз. Общая высота балтийского маятника составляет 33,2 м. Свет маяка виден на расстоянии более 16 морских миль.

Первый деревянный маяк в Пиллау появился в 1741 г., но со временем стало понятно, что он не справляется со своими прямыми обязанностями, поэтому было принято решение построить новый большой каменный маяк. Его строительство началось в 1813 г. и закончилось в 1816 г. Согласно одной из версий, маяк Пиллау построил архитектор Карл Шинкель, а по другой - гидроинженер Шульц.

Маяк неоднократно перестраивался и совершенствовался. В довоенные годы последняя крупномасштабная реконструкция была проведена в 1902 г. До Второй мировой войны балтийский маяк представлял собой круглую 32-метровую башню с двумя галереями и конусообразной крышей. Сверху башня была красной, а снизу белой. Первоначально световой луч маяка создавали за счет горения растительного масла, после, в 1874 г., стали использовать керосин, затем - газовые лампы, а с 1913 г. - электрическое освещение.

В 1945 г. во время апрельских боев маяк подвергся незначительным повреждениям. В ходе разгрома немецкой группировки противника «Земланд» в апреле 1945 г. Пиллау захватили советские войска Третьего Белорусского фронта. Немцы были вынуждены отступить, однако при отступлении они вывели маяк из строя.

Поскольку порт Пиллау (сегодня Балтийск) стал местом размещения кораблей Балтийского флота, нерабочий маяк пришлось немедленно восстанавливать. Сначала здесь был зажжен временный огонь. В 1953 г. завершилось строительство нового технического здания, и маяк был полностью восстановлен.

В марте 2011 г. маяку Пиллау присвоили статус объекта культурного наследия и взяли под государственную охрану.


Источник фотографий: Russia.Travel

Отзывы

Отзывов пока нет, будь первым!
Подпишись на нашу рассылку новостей!

Нажимая кнопку «Подписаться», вы принимаете правила портала