Мост через Амур

Его конструкция получила золотую медаль Парижской выставки одновременно с конструкцией Эйфелевой башни. Его построили в рекордно короткие сроки, всего за 4 года (причем в условиях Первой мировой войны, когда германский флот топил пароходы, на которых пролетные строения сплавляли из Европы на Дальний Восток). Во время его строительства клепальщики получали по рублю золотом (бешеные деньги в то время) за каждую клепку. Его взрывали во время гражданской войны (два восстановленных пролета потом отличались от остальных). Его сбросили с опор, чтобы построить заново, и одна из его старых полукруглых ферм теперь — самый крупный в мире экспонат музея. Его и называли всегда так — Амурское чудо.

Мост через реку Амур под Хабаровском является не только крупнейшим на Транссибе, но и самым большим мостовым переходом в нашей стране. Поистине «Амурским чудом» называют это грандиозное и величественное сооружение, длина которого составляет 2,6 километра, пролеты моста — длиной по 127 метров. Амурский мост («Царский мост») соединил не только два противоположных берега Амура, но это и «венец Транссиба, последняя точка в истории строительства Великого Сибирского пути». «Амурское чудо XX века» — так назвали железнодорожный мост, построенный около Хабаровска в 1916 году его современники. Тогда он был самым крупным мостом в Старом Свете, с длиной 2600 метров.

Источник фотографий: Russia.Travel