Первый временный мост через Мемель был построен русскими войсками в 1758 году, во время Семилетней войны. В 1767 году через реку перекинули новый мост, который опирался на 36 понтонов и имел длину 340 м. В средней части он раздвигался для пропуска кораблей и плотов. На зиму и во время весеннего паводка и ледохода мост разводили. Этот мост был сожжен отступавшими русскими и прусскими войсками в 1807 году. Через год мост на понтонах восстановили.
В 1904 году началось строительство моста Королевы Луизы длиной 416 м (ширина реки в этом месте достигала 220 м). Мост опирался на два быка и взлетом трех своих арок стал знаменит как символ города. Восемнадцатого октября 1907 года — в честь столетия Тильзитского мира — по мосту было открыто движение. В честь события были отчеканены серебряные и бронзовые памятные медали.
Со стороны города была установлена воротообразная арка с башенками, изготовленными из камня-песчаника, просвет которой в стиле позднего ренесанса был приближен к данцигским мотивам. Портал украшал барельеф королевы Луизы, который представлял собою картуш шириной 3,6 м и высотой 4 м, смоделированный скульптором Стефаном Вальтером во Фриденау и отлитый в бронзе фирмой «Мартин и Пильтцинг» в Берлине. Над пешеходными проходами разместили два барельефа, олицетворявшие движение по воде и по суше. Разводная часть моста составила 12 м, ширина проезжей части — 7,2 м.
На проезжей части уложили рельсы узкоколейной железной дороги на Микиттен — современный город Микитай в Литве; в 1913 году эту дорогу продлили до Шмалленингкена — современного Смалининкая, Литва. Средняя часть моста состояла из трех ажурных железных арок, каждая длиной 105,6 м; наибольшая высота каждой арки составляла 19 м. Разводная часть моста, благодаря электрическим приводам, могла встать вертикально за одну минуту.
В 1944 году мост был взорван и восстановлен через три года. В 2002-2003 годах он прошел крупную реставрацию: так, были восстановлены или возвращены на место все утраченные детали.
Источник фотографий: Russia.Travel
Первый временный мост через Мемель был построен русскими войсками в 1758 году, во время Семилетней войны. В 1767 году через реку перекинули новый мост, который опирался на 36 понтонов и имел длину 340 м. В средней части он раздвигался для пропуска кораблей и плотов. На зиму и во время весеннего паводка и ледохода мост разводили. Этот мост был сожжен отступавшими русскими и прусскими войсками в 1807 году. Через год мост на понтонах восстановили.
В 1904 году началось строительство моста Королевы Луизы длиной 416 м (ширина реки в этом месте достигала 220 м). Мост опирался на два быка и взлетом трех своих арок стал знаменит как символ города. Восемнадцатого октября 1907 года — в честь столетия Тильзитского мира — по мосту было открыто движение. В честь события были отчеканены серебряные и бронзовые памятные медали.
Со стороны города была установлена воротообразная арка с башенками, изготовленными из камня-песчаника, просвет которой в стиле позднего ренесанса был приближен к данцигским мотивам. Портал украшал барельеф королевы Луизы, который представлял собою картуш шириной 3,6 м и высотой 4 м, смоделированный скульптором Стефаном Вальтером во Фриденау и отлитый в бронзе фирмой «Мартин и Пильтцинг» в Берлине. Над пешеходными проходами разместили два барельефа, олицетворявшие движение по воде и по суше. Разводная часть моста составила 12 м, ширина проезжей части — 7,2 м.
На проезжей части уложили рельсы узкоколейной железной дороги на Микиттен — современный город Микитай в Литве; в 1913 году эту дорогу продлили до Шмалленингкена — современного Смалининкая, Литва. Средняя часть моста состояла из трех ажурных железных арок, каждая длиной 105,6 м; наибольшая высота каждой арки составляла 19 м. Разводная часть моста, благодаря электрическим приводам, могла встать вертикально за одну минуту.
В 1944 году мост был взорван и восстановлен через три года. В 2002-2003 годах он прошел крупную реставрацию: так, были восстановлены или возвращены на место все утраченные детали.
Источник фотографий: Russia.Travel