Остров Большая Муксалма
Описание
На Муксалме раньше находились монастырские скит и ферма. Муксалма соединяется с островом Большим Соловецким каменной валунной дамбой XIX века, уникальным гидротехническим памятником. Длина дамбы — более 1 км.
Исторически дорога на Муксалму начиналась у стен монастыря и шла на восток Большого Соловецкого острова до южного побережья залива Долгая губа. Здесь, через узкий пролив, называемый Железные ворота, монахи переправляли людей и грузы на соседний остров. Однако этот пролив очень опасен для мореплавания; скорость течений во время приливов и отливов может достигать 5 узлов. Поэтому для развития масштабного хозяйства было важно создать надежное сообщение между двумя островами. Кроме того, большая часть острова заболочена, так что вставал вопрос об обеспечении животных кормом и возможности перегона их на соседние острова.
Строительство дамб началось в конце 20-х годов XIX века. Первая дамба соединила острова Большая и Малая Муксалмы. Тогда же началась заготовка материалов для строительства каменной дороги через пролив Железные ворота.
Строительство этого грандиозного сооружения пришлось на время архимандрита Порфирия (1859-65гг). Работы велись под руководством крестьянина из Вологодской губернии Ф. И. Соснина, который впоследствии принял постриг с именем Феоктист. В строительстве дамбы участвовали монахи, трудники и до 400 человек наемных рабочих.
Дамба представляет собой извилистую валунную насыпь, прошедшую по отмелям морского пролива. Камни в дамбе не скреплены раствором, они держатся за счет собственного веса. Только по краям дамбы валуны были скреплены металлическими стяжками. Длина дамбы составляет более километра, высота — 4 м, ширина до 6 м. Чтобы предотвратить размывание каменной кладки, небольшую часть пролива оставили свободной. Сначала через нее был перекинут деревянный мост, к 1890 году на этом месте устроили три небольших каменных арки. Размывание дамбы предотвращают небольшие каменные выкладки по обе стороны от нее, работающие как молы, а также сама форма дамбы, служившая волнорезом.
В 20-30-е года ХХ века здесь было одно из отделений Соловецких лагерей. Затем располагался аэродром для малой авиации. На территории скита сохранились монастырские келейные корпуса, коровники. Монастырское поселение возобновлено. Правда, дорога, ведущая от поселка Соловецкий к острову, в дождь труднопроходима.
Источник фотографий: Russia.Travel
На Муксалме раньше находились монастырские скит и ферма. Муксалма соединяется с островом Большим Соловецким каменной валунной дамбой XIX века, уникальным гидротехническим памятником. Длина дамбы — более 1 км.
Исторически дорога на Муксалму начиналась у стен монастыря и шла на восток Большого Соловецкого острова до южного побережья залива Долгая губа. Здесь, через узкий пролив, называемый Железные ворота, монахи переправляли людей и грузы на соседний остров. Однако этот пролив очень опасен для мореплавания; скорость течений во время приливов и отливов может достигать 5 узлов. Поэтому для развития масштабного хозяйства было важно создать надежное сообщение между двумя островами. Кроме того, большая часть острова заболочена, так что вставал вопрос об обеспечении животных кормом и возможности перегона их на соседние острова.
Строительство дамб началось в конце 20-х годов XIX века. Первая дамба соединила острова Большая и Малая Муксалмы. Тогда же началась заготовка материалов для строительства каменной дороги через пролив Железные ворота.
Строительство этого грандиозного сооружения пришлось на время архимандрита Порфирия (1859-65гг). Работы велись под руководством крестьянина из Вологодской губернии Ф. И. Соснина, который впоследствии принял постриг с именем Феоктист. В строительстве дамбы участвовали монахи, трудники и до 400 человек наемных рабочих.
Дамба представляет собой извилистую валунную насыпь, прошедшую по отмелям морского пролива. Камни в дамбе не скреплены раствором, они держатся за счет собственного веса. Только по краям дамбы валуны были скреплены металлическими стяжками. Длина дамбы составляет более километра, высота — 4 м, ширина до 6 м. Чтобы предотвратить размывание каменной кладки, небольшую часть пролива оставили свободной. Сначала через нее был перекинут деревянный мост, к 1890 году на этом месте устроили три небольших каменных арки. Размывание дамбы предотвращают небольшие каменные выкладки по обе стороны от нее, работающие как молы, а также сама форма дамбы, служившая волнорезом.
В 20-30-е года ХХ века здесь было одно из отделений Соловецких лагерей. Затем располагался аэродром для малой авиации. На территории скита сохранились монастырские келейные корпуса, коровники. Монастырское поселение возобновлено. Правда, дорога, ведущая от поселка Соловецкий к острову, в дождь труднопроходима.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
