Выбор города
Москва Санкт-Петебург Сочи Казань Новосбирск Нижний Новгород Калининград Екатеринбург
Абакан Анапа Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Белокуриха Благовещенск Брянск Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Вологда Воронеж Выборг Горячий Ключ Дербент Евпатория Екатеринбург Елец Иваново Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Каменск-Уральский Кемерово Киров Кисловодск Кострома Краснодар Красноярск Кунгур Курган Курск Кызыл Липецк Магадан Майкоп Махачкала Москва Мурманск Мытищи Мышкин Набережные Челны Нальчик Нарьян-Мар Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Омск Оренбург Орёл Пенза Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Псков Пятигорск Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Симферополь Смоленск Соликамск Сочи Ставрополь Таганрог Тамбов Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Углич Улан-Удэ Ульяновск Уфа Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чебоксары Челябинск Чита Элиста Якутск Ялта Ярославль
  1. Главная
  2. Нижегородская область
  3. Места
  4. Воинская слава
  5. Памятник бронепоезду «Козьма Минин»

На постаменте установлен бронепаровоз с тендером, а на стеле рядом показан боевой путь «Козьмы Минина», пролегавший через Польшу и Германию и закончившийся в Берлине.

Памятник бронепоезду «Козьма Минин»

Памятник бронепоезду «Козьма Минин»: Фото 1 Памятник бронепоезду «Козьма Минин»: Фото 2 Памятник бронепоезду «Козьма Минин»: Фото 3 Памятник бронепоезду «Козьма Минин»: Фото 4

Описание

На постаменте установлен бронепаровоз с тендером, а на стеле рядом показан боевой путь «Козьмы Минина», пролегавший через Польшу и Германию и закончившийся в Берлине. После войны паровоз «Козьма Минин» был найден на Урале. Его восстановили по старым чертежам и установили на постаменте напротив дома культуры железнодорожников в Нижнем Новгороде. 

Паровоз имел толщину брони до 45 мм. На тендере была оборудована командирская рубка, из которой командир с помощью телефонной связи управлял бронеплощадками.

Вне боя бронепоезд тянул обычный «черный»паровоз, который входил в состав дивизиона. Но в боевых условиях использовался бронепаровоз. Как самый важный элемент, он ставился не в голове состава, как в обычном поезде, а посередине, чтобы его труднее было подбить с самолета или из орудия. По обе стороны от бронепаровоза размещались две крытые бронеплощадки, две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре контрольные платформы.

По своей огневой мощи «Козьма Минин» в несколько раз превосходил созданные ранее бронепоезда: на нем впервые появились реактивные установки и надежное зенитно-артиллерийское прикрытие. На каждой крытой бронеплощадке были установлены башни от танка Т-34 с 76-мм пушками и несколько пулеметов на каждом борту. Открытые артиллерийские площадки были вооружены зенитными пушками и пусковой установкой реактивных снарядов М-8. Благодаря такому вооружению «Козьма Минин» обеспечивал прицельную стрельбу до 12 км в каждую сторону и возил с собой большой боезапас.

Сейчас бронепаровоз просто зеленый, но в войну его красили в белый цвет зимой и в камуфляжную желто-зеленую расцветку летом. 


Источник фотографий: Russia.Travel

Отзывы

Отзывов пока нет, будь первым!
Подпишись на нашу рассылку новостей!

Нажимая кнопку «Подписаться», вы принимаете правила портала