Памятник бронепоезду «Козьма Минин»
Описание
На постаменте установлен бронепаровоз с тендером, а на стеле рядом показан боевой путь «Козьмы Минина», пролегавший через Польшу и Германию и закончившийся в Берлине. После войны паровоз «Козьма Минин» был найден на Урале. Его восстановили по старым чертежам и установили на постаменте напротив дома культуры железнодорожников в Нижнем Новгороде.
Паровоз имел толщину брони до 45 мм. На тендере была оборудована командирская рубка, из которой командир с помощью телефонной связи управлял бронеплощадками.
Вне боя бронепоезд тянул обычный «черный»паровоз, который входил в состав дивизиона. Но в боевых условиях использовался бронепаровоз. Как самый важный элемент, он ставился не в голове состава, как в обычном поезде, а посередине, чтобы его труднее было подбить с самолета или из орудия. По обе стороны от бронепаровоза размещались две крытые бронеплощадки, две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре контрольные платформы.
По своей огневой мощи «Козьма Минин» в несколько раз превосходил созданные ранее бронепоезда: на нем впервые появились реактивные установки и надежное зенитно-артиллерийское прикрытие. На каждой крытой бронеплощадке были установлены башни от танка Т-34 с 76-мм пушками и несколько пулеметов на каждом борту. Открытые артиллерийские площадки были вооружены зенитными пушками и пусковой установкой реактивных снарядов М-8. Благодаря такому вооружению «Козьма Минин» обеспечивал прицельную стрельбу до 12 км в каждую сторону и возил с собой большой боезапас.
Сейчас бронепаровоз просто зеленый, но в войну его красили в белый цвет зимой и в камуфляжную желто-зеленую расцветку летом.
Источник фотографий: Russia.Travel
На постаменте установлен бронепаровоз с тендером, а на стеле рядом показан боевой путь «Козьмы Минина», пролегавший через Польшу и Германию и закончившийся в Берлине. После войны паровоз «Козьма Минин» был найден на Урале. Его восстановили по старым чертежам и установили на постаменте напротив дома культуры железнодорожников в Нижнем Новгороде.
Паровоз имел толщину брони до 45 мм. На тендере была оборудована командирская рубка, из которой командир с помощью телефонной связи управлял бронеплощадками.
Вне боя бронепоезд тянул обычный «черный»паровоз, который входил в состав дивизиона. Но в боевых условиях использовался бронепаровоз. Как самый важный элемент, он ставился не в голове состава, как в обычном поезде, а посередине, чтобы его труднее было подбить с самолета или из орудия. По обе стороны от бронепаровоза размещались две крытые бронеплощадки, две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре контрольные платформы.
По своей огневой мощи «Козьма Минин» в несколько раз превосходил созданные ранее бронепоезда: на нем впервые появились реактивные установки и надежное зенитно-артиллерийское прикрытие. На каждой крытой бронеплощадке были установлены башни от танка Т-34 с 76-мм пушками и несколько пулеметов на каждом борту. Открытые артиллерийские площадки были вооружены зенитными пушками и пусковой установкой реактивных снарядов М-8. Благодаря такому вооружению «Козьма Минин» обеспечивал прицельную стрельбу до 12 км в каждую сторону и возил с собой большой боезапас.
Сейчас бронепаровоз просто зеленый, но в войну его красили в белый цвет зимой и в камуфляжную желто-зеленую расцветку летом.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
