Выбор города
Москва Санкт-Петебург Сочи Казань Новосбирск Нижний Новгород Калининград Екатеринбург
Абакан Анапа Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Белокуриха Благовещенск Брянск Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Вологда Воронеж Выборг Горячий Ключ Дербент Евпатория Екатеринбург Елец Иваново Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Kaliningrad Калуга Каменск-Уральский Кемерово Киров Кисловодск Кострома Краснодар Красноярск Кунгур Курган Курск Кызыл Липецк Магадан Майкоп Махачкала Moscow Мурманск Мытищи Мышкин Набережные Челны Нальчик Нарьян-Мар Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Омск Оренбург Орёл Пенза Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Псков Пятигорск Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салехард Самара Saint-Petersburg Саранск Саратов Симферополь Смоленск Соликамск Sochi Ставрополь Таганрог Тамбов Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Углич Улан-Удэ Ульяновск Уфа Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чебоксары Челябинск Чита Элиста Якутск Ялта Ярославль
Памятник находится рядом с вологодским локомотивным депо. Памятная табличка сообщает, что установлен памятник в честь подвигов вологодских железнодорожников в…

Памятник паровозу СО-18-3100

Памятник паровозу СО-18-3100: Фото 1

Описание

Памятник находится рядом с вологодским локомотивным депо. Памятная табличка сообщает, что установлен памятник в честь подвигов вологодских железнодорожников в 1941-1945 гг.  Там же: «…Паровоз вручён Харьковским заводом бригаде старшего машиниста Василия Ивановича Болонина, инициатора вождения поездов на дровяном топливе».

Рядом с паровозом расположен небольшой памятник работникам Вологодского железнодорожного Депо, павшим в годы Великой отечественной войны.

Харьковский завод доверил Василию Ивановичу Болонину и его команде свой юбилейный шеститысячный паровоз СО-18-3100, что обозначает и цифра «6000» на носу паровоза. Первые две буквы в названии паровоза СО-18-3100 и обозначают «Серго Орджоникидзе»; в то время он был наркомом тяжелой промышленности, и серии паровозов присвоили его имя. 

В годы Великой Отечественной войны в условиях острого дефицита угля Болонин предложил в качестве топлива использовать дрова. Он разработал методы экономного расхода этого источника, чтобы дров хватало на весь рейс и не приходилось бы часто останавливаться для «дозаправки». Его предложение внедрили по всей сети железных дорог. Кроме того, Василий Болонин положил начало новому движению – вождению сдвоенных паровозов, что позволило увеличить товарный состав. Когда в марте 1942 года на железной дороге была учреждена «Доска почета», то первым на ней появился именно он, Василий Болонин.


Источник фотографий: Russia.Travel

Отзывы

Отзывов пока нет, будь первым!
Подпишись на нашу рассылку новостей!

Нажимая кнопку «Подписаться», вы принимаете правила портала