Памятник-вертолёт «МИ-4»
Описание
Для Урая, что вырос среди тайги и болот, авиация — самый мобильный транспорт. Поэтому служба движения в воздухе начинает свою историю в Урае с 1965 года: именно в этом году в Урае была оборудована вертолетная площадка, с которой выполнялись полеты вертолетов МИ-1, Ми-4, Ми-6 по обеспечению разработки шаимской нефти, доставке вахт и оборудования для буровых.
Во время освоения Западной Сибири нефтяниками стали активно использоваться вертолеты и самолеты. Именно с помощью авиации доставлялись грузы и оборудование, в которых так нуждались на буровых и сейсмопартиях. Когда на одном из участков даже мощные тракторы-болотники не смогли пробиться к строителям, на помощь пришли вертолеты Ми-6. Именно они обеспечили переброску 36-метровых плетей. В 1973 году поступил первый вертолет МИ-8, который и сейчас является основным базовым воздушным судном. Вертолет Ми-8, установленный на вечную стоянку — памятник тем временам.
Источник фотографий: Russia.Travel
Для Урая, что вырос среди тайги и болот, авиация — самый мобильный транспорт. Поэтому служба движения в воздухе начинает свою историю в Урае с 1965 года: именно в этом году в Урае была оборудована вертолетная площадка, с которой выполнялись полеты вертолетов МИ-1, Ми-4, Ми-6 по обеспечению разработки шаимской нефти, доставке вахт и оборудования для буровых.
Во время освоения Западной Сибири нефтяниками стали активно использоваться вертолеты и самолеты. Именно с помощью авиации доставлялись грузы и оборудование, в которых так нуждались на буровых и сейсмопартиях. Когда на одном из участков даже мощные тракторы-болотники не смогли пробиться к строителям, на помощь пришли вертолеты Ми-6. Именно они обеспечили переброску 36-метровых плетей. В 1973 году поступил первый вертолет МИ-8, который и сейчас является основным базовым воздушным судном. Вертолет Ми-8, установленный на вечную стоянку — памятник тем временам.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
