Похвалихинский фуникулер (элеватор)

Фуникулеры, как и трамваи, были построены в Нижнем Новгороде к открытию Всероссийской торгово-промышленной и художественной выставки в мае 1896 года. По замыслу тогдашнего градоначальника Дениса Дельвига, фуникулер должен был наглядно продемонстрировать связь российской провинции с Европой: подобные воздушные дороги тогда были только в Швейцарских Альпах. К тому же российский фуникулер оказался длиннее — 133 м, да еще и с уходом под землю.

Наиболее удачный проект предложил московский промышленник Рафаэль фон Гартман, он построил два «элеватора», как их тогда называли, на Похвалинском съезде и под кремлем. Первый, по сути, был настоящим транспортом, ведь трамваи тогда не могли подняться на гору из-за нехватки мощности. Второй же стал скорее модным аттракционом, не зря ведь его одно время включали только во время работы ярмарки.

Трамвайчик решено было сделать не электрическим, а механическим: он двигался по принципу перегрузки верхнего вагона, в специальные цистерны которого наливалась вода. Верхний вагон, будучи тяжелее, ехал вниз, таща на жесткой сцепке нижний наверх. Далее воду сливали в специальный бассейн и наполняли другой вагон. Всего поездка на этом чуде техники занимала всего полторы минуты и стоила от трех копеек, как участок проезда на трамвае. 

Общая длина линии Похвалинского фуникулера — 160,6 м, перепад высот — 45 метров. Фуникулер преодолевал свой путь за две минуты.

До наших дней от Похвалинского элеватора сохранились лишь фрагменты кирпичной подпорной стенки. 

Источник фотографий: Russia.Travel