Разъезд «Долгий»
Описание
Железная дорога Салехард-Игарка, строившаяся в 1947-1953 годы, должна была пролегать вдоль полярного круга, в условиях вечной мерзлоты. У нее много имен: ее называют «Сталинкой», «Трансполярной магистралью», а еще «Дорогой смерти» и «Мертвой дорогой».
Еще в эпоху Российской империи появлялись идеи по прокладке дорог в северных регионах нашей необъятной страны: так, по проекту времен Александра Второго планировалось протянуть магистраль с перспективой дальнейшего выхода к Беринговому проливу и возможностью соединения с Аляской. Но предложения оставались жить на бумаге вплоть до середины XX века. Сразу после окончания Великой отечественной войны на стол товарищу Сталину был положен документ, который предполагал проложить железнодорожное полотно по маршруту «Чум-Салехард-Надым-Игарка». Арктический НИИ объяснил целесообразность этого проекта тем, что необходимо обеспечить северные рубежи СССР военной составляющей. Тогда в случае внезапного нападения Союз сможет дать достойный отпор врагу.
Разъезд «Долгий» на станции Сидельниково — часть этой железной дороги. Памятник находится на пересечении трассы нефтепровода с рекой Таз. Он представляет собой сооружения стройки № 501, участка железной дороги от Чума до Пура: здесь сохранились остатки железнодорожных путей и депо, руины бараков и углубленных построек, захоронения заключенных, паровозы, систему речных причалов. В настоящее время на территории памятника выделены несколько объектов, представляющих культурную ценность: комплекс зданий поселка Долгий, четыре паровоза, кладбище. Разъезд «Долгий» является объектом культурного наследия регионального значения.
Источник фотографий: Russia.Travel
Железная дорога Салехард-Игарка, строившаяся в 1947-1953 годы, должна была пролегать вдоль полярного круга, в условиях вечной мерзлоты. У нее много имен: ее называют «Сталинкой», «Трансполярной магистралью», а еще «Дорогой смерти» и «Мертвой дорогой».
Еще в эпоху Российской империи появлялись идеи по прокладке дорог в северных регионах нашей необъятной страны: так, по проекту времен Александра Второго планировалось протянуть магистраль с перспективой дальнейшего выхода к Беринговому проливу и возможностью соединения с Аляской. Но предложения оставались жить на бумаге вплоть до середины XX века. Сразу после окончания Великой отечественной войны на стол товарищу Сталину был положен документ, который предполагал проложить железнодорожное полотно по маршруту «Чум-Салехард-Надым-Игарка». Арктический НИИ объяснил целесообразность этого проекта тем, что необходимо обеспечить северные рубежи СССР военной составляющей. Тогда в случае внезапного нападения Союз сможет дать достойный отпор врагу.
Разъезд «Долгий» на станции Сидельниково — часть этой железной дороги. Памятник находится на пересечении трассы нефтепровода с рекой Таз. Он представляет собой сооружения стройки № 501, участка железной дороги от Чума до Пура: здесь сохранились остатки железнодорожных путей и депо, руины бараков и углубленных построек, захоронения заключенных, паровозы, систему речных причалов. В настоящее время на территории памятника выделены несколько объектов, представляющих культурную ценность: комплекс зданий поселка Долгий, четыре паровоза, кладбище. Разъезд «Долгий» является объектом культурного наследия регионального значения.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
