Сампсониевский мост
Описание
Сампсониевский мост через Большую Невку соединяет правый берег реки Невы и Петроградский остров. В 1806 году на месте современной переправы находился наплавной Гренадерский мост, переведённый в эту часть Большой Невки из другого места. В 1847 году был построен новый деревянный тринадцатипролётный мост, опирающийся на конструкции из свай. Он стал одним из первых мостов Петербурга, сооруженных по новой схеме, и заменивших, таким образом, старые плашкоутные переправы. Длина моста составляла 242 метра, а его ширина равнялась 12,7 метрам. Механизм разводки приводился в движение вручную.
Впоследствии при капитальном ремонте разводной пролет перенесли на середину моста, а общее число опор-пролетов было увеличено до семнадцати. Длина моста сократилась до 235 метров. Деревянные перила моста были украшены чугунными фонарями.
В 1908 году было принято решение о строительстве нового постоянного моста, по которому моли бы ходить трамваю. Но проект инженера Кривошеина так и не был реализован — был создан лишь деревянный объездной двойник Сампсониевского моста ниже по течению реки, а старый был разобран для подготовки строительных работ.
При советской власти деревянный мост был укреплен, были усилены опоры и пролеты. Механизм разведения переправы был электрифицирован. Однако в 1955 году мост, переименованный в мост Свободы, был закрыт в связи с ветхостью.
Возведение нового моста, который предстает в створе Большой Невки сегодня, велось с 1955 по 1958 годы сотрудниками Ленгипроинжпроекта. Длина семипролетного моста равняется 212 метрам, а ширина составляет 27 метров. С нового моста открывается живописный вид на крейсер «Аврору» и Нахимовское морское училище.
В 2013 году была проведена реконструкция переправы.
Источник фотографий: Russia.Travel
Сампсониевский мост через Большую Невку соединяет правый берег реки Невы и Петроградский остров. В 1806 году на месте современной переправы находился наплавной Гренадерский мост, переведённый в эту часть Большой Невки из другого места. В 1847 году был построен новый деревянный тринадцатипролётный мост, опирающийся на конструкции из свай. Он стал одним из первых мостов Петербурга, сооруженных по новой схеме, и заменивших, таким образом, старые плашкоутные переправы. Длина моста составляла 242 метра, а его ширина равнялась 12,7 метрам. Механизм разводки приводился в движение вручную.
Впоследствии при капитальном ремонте разводной пролет перенесли на середину моста, а общее число опор-пролетов было увеличено до семнадцати. Длина моста сократилась до 235 метров. Деревянные перила моста были украшены чугунными фонарями.
В 1908 году было принято решение о строительстве нового постоянного моста, по которому моли бы ходить трамваю. Но проект инженера Кривошеина так и не был реализован — был создан лишь деревянный объездной двойник Сампсониевского моста ниже по течению реки, а старый был разобран для подготовки строительных работ.
При советской власти деревянный мост был укреплен, были усилены опоры и пролеты. Механизм разведения переправы был электрифицирован. Однако в 1955 году мост, переименованный в мост Свободы, был закрыт в связи с ветхостью.
Возведение нового моста, который предстает в створе Большой Невки сегодня, велось с 1955 по 1958 годы сотрудниками Ленгипроинжпроекта. Длина семипролетного моста равняется 212 метрам, а ширина составляет 27 метров. С нового моста открывается живописный вид на крейсер «Аврору» и Нахимовское морское училище.
В 2013 году была проведена реконструкция переправы.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
Экскурсии в Санкт-Петербурге, в которых можно увидеть «Сампсониевский мост»
Все экскурсии
