Северо-Екатерининский канал
Описание
Северо-Екатерининский канал — памятник гидротехнического искусства, представляющий смелое для конца ХVIII – начала ХIХ века инженерно-техническое решение.
Первые предположения о возможности соединения рек Волги и Северной Двины рассматривались во времена правления Петра I. Уже тогда был составлен проект соединения Северной (приток Вычегды) и Южной Кельтмы (приток Камы).Осуществлять же проект начали в царствование императрицы Екатерины II, по её именному указу.
Уникальный канал должен был обеспечить поставку продукции с уральских заводов для российского флота, северного строительного леса – для юга страны, развитие торговли хлебом, солью, пушниной, чаем, рыбой, жиром внутри страны и с зарубежными государствами. 28 июня 1787 года началось строительство, работы велись силами коми крестьян. Возникло и поселение рядом – деревня Канава.
Канал длиной восемнадцать километров строили почти тридцать шесть лет вместо пяти запланированных. Его ширина по дну была шесть метров, по поверхности – пятнадцать, глубина – два. На нём имелись три шлюза длиной пятнадцать метров и шириной 6,9 метра.
В первую навигацию 1822 года по каналу прошли сорок восемь судов, а всего до 1847 года – более шестидесяти. Однако канал оказался неудобным для судоходства и дорогим для поддержания в рабочем состоянии, деревянные сооружения быстро выходили из строя. Попытки реконструкции не увенчались успехом, и к 1838 году канал был закрыт. Правда, им ещё пользовались купцы, торговцы, крестьяне, доставляли муку, соль, мануфактуру, продукты питания.
Сейчас канал, точнее, его остатки, можно увидеть в лесной просеке на границе Усть-Куломского района Республики Коми и Чердынского района Пермского края. Он соединяет прямой линией Северную Кельтму в районе Канавы и реку Джурич приблизительно в двадцати шести километрах от места её впадения в Каму.
Источник фотографий: Russia.Travel
Северо-Екатерининский канал — памятник гидротехнического искусства, представляющий смелое для конца ХVIII – начала ХIХ века инженерно-техническое решение.
Первые предположения о возможности соединения рек Волги и Северной Двины рассматривались во времена правления Петра I. Уже тогда был составлен проект соединения Северной (приток Вычегды) и Южной Кельтмы (приток Камы).Осуществлять же проект начали в царствование императрицы Екатерины II, по её именному указу.
Уникальный канал должен был обеспечить поставку продукции с уральских заводов для российского флота, северного строительного леса – для юга страны, развитие торговли хлебом, солью, пушниной, чаем, рыбой, жиром внутри страны и с зарубежными государствами. 28 июня 1787 года началось строительство, работы велись силами коми крестьян. Возникло и поселение рядом – деревня Канава.
Канал длиной восемнадцать километров строили почти тридцать шесть лет вместо пяти запланированных. Его ширина по дну была шесть метров, по поверхности – пятнадцать, глубина – два. На нём имелись три шлюза длиной пятнадцать метров и шириной 6,9 метра.
В первую навигацию 1822 года по каналу прошли сорок восемь судов, а всего до 1847 года – более шестидесяти. Однако канал оказался неудобным для судоходства и дорогим для поддержания в рабочем состоянии, деревянные сооружения быстро выходили из строя. Попытки реконструкции не увенчались успехом, и к 1838 году канал был закрыт. Правда, им ещё пользовались купцы, торговцы, крестьяне, доставляли муку, соль, мануфактуру, продукты питания.
Сейчас канал, точнее, его остатки, можно увидеть в лесной просеке на границе Усть-Куломского района Республики Коми и Чердынского района Пермского края. Он соединяет прямой линией Северную Кельтму в районе Канавы и реку Джурич приблизительно в двадцати шести километрах от места её впадения в Каму.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
