Волжская набережная
Описание
В XVI–XVII веках на берегу Волги находились многочисленные купеческие пристани: на них загружали и разгружали товары, которые перевозили на баржах и барках по волжскому пути. После того как срыли стоявший вдоль берега ставший ненужным земляной вал и разобрали оборонительные сооружения, здесь начали строить дома горожане. Но место оставалось неблагоустроенным.
В 1823 году Ярославль посетил император Александр I. К этому событию губернатор Александр Михайлович Безобразов (управлял губернией в 1820–1826 годы) был уже готов: он подготовил ходатайство о выделении средств на укрепление берега и строительство набережной, аргументировав просьбу тем, что берег сильно подмывается волжскими разливами. Император, увидев неприглядное состояние берега, подписал бумаги, выделив 20000 рублей ассигнациями. Основные работы начались в мае 1825 года по проекту инженера Гермеса.
Для укрепления высокого берега требовалось огромное количество бутового камня, земли и мха. Землю и мох возили с левого берега Волги, бутовой камень поставляли торговые суда, приходившие в Ярославль, — бесплатно по 4 кубометра каждое. Получается, что идея Петра Первого о подобном привозе камней в Санкт-Петербург нашла продолжение и в Ярославле. Так в город доставили 17,5 тысячи кубометров камня, которым и выложили берег. Была также поставлена чугунная решетка, над Волжским и Красным спусками появились мосты.
В 40-е годы XIX века не Волжской набережной в Ярославле построили круглую беседку, одну из главных достопримечательностей современного города, а в конце XX века вдоль Волги появилось еще несколько беседок. В 1849 году драматург Александр Николаевич Островский, посетив Ярославль, записал в дневнике: «Набережная на Волге уж куда как хороша».
Постепенно вдоль набережной в Ярославле появились здания, придав городу со стороны Волги законченный и уникальный вид. Среди этих зданий — Губернаторский дом, памятник архитектуры 20-х годов XIX века, построен по проекту архитектора П.Я. Панькова для губернатора Безобразова, в 1866 году перестроен архитектором Любимовым. Здесь жили и работали 17 ярославских губернаторов.
Осенью 1944 года, когда стало ясно, что конец войны не за горами, жители Ярославля решили к возвращению с фронта воинов-победителей привести город в порядок. В течение 75 дней ярославцы построили набережную по реке Которосли, отремонтировали Волжскую, заасфальтировали магистраль и дорожки, посадили деревья и цветы.
В 1956 году, после ввода в строй Горьковской ГЭС, уровень воды в Волге поднялся почти на 2,5 метра. Затопило пляж, волнами стало подмывать валуны каменного защитного пояса XIX века. Возникла опасность разрушения набережной Волги. Поэтому были проведены большие работы по укреплению нижней части: появилась прогулочная дорожка из бетонных плит и блоков, набережную довели до проспекта Ленина. А к 1000-летию Ярославля «Газпром» завершил работу по ее укреплению и реконструкции. У Волжской набережной появился третий уровень.
Сегодня набережная в Ярославле — одна из самых красивых на Волге.
Источник фотографий: Russia.Travel
В XVI–XVII веках на берегу Волги находились многочисленные купеческие пристани: на них загружали и разгружали товары, которые перевозили на баржах и барках по волжскому пути. После того как срыли стоявший вдоль берега ставший ненужным земляной вал и разобрали оборонительные сооружения, здесь начали строить дома горожане. Но место оставалось неблагоустроенным.
В 1823 году Ярославль посетил император Александр I. К этому событию губернатор Александр Михайлович Безобразов (управлял губернией в 1820–1826 годы) был уже готов: он подготовил ходатайство о выделении средств на укрепление берега и строительство набережной, аргументировав просьбу тем, что берег сильно подмывается волжскими разливами. Император, увидев неприглядное состояние берега, подписал бумаги, выделив 20000 рублей ассигнациями. Основные работы начались в мае 1825 года по проекту инженера Гермеса.
Для укрепления высокого берега требовалось огромное количество бутового камня, земли и мха. Землю и мох возили с левого берега Волги, бутовой камень поставляли торговые суда, приходившие в Ярославль, — бесплатно по 4 кубометра каждое. Получается, что идея Петра Первого о подобном привозе камней в Санкт-Петербург нашла продолжение и в Ярославле. Так в город доставили 17,5 тысячи кубометров камня, которым и выложили берег. Была также поставлена чугунная решетка, над Волжским и Красным спусками появились мосты.
В 40-е годы XIX века не Волжской набережной в Ярославле построили круглую беседку, одну из главных достопримечательностей современного города, а в конце XX века вдоль Волги появилось еще несколько беседок. В 1849 году драматург Александр Николаевич Островский, посетив Ярославль, записал в дневнике: «Набережная на Волге уж куда как хороша».
Постепенно вдоль набережной в Ярославле появились здания, придав городу со стороны Волги законченный и уникальный вид. Среди этих зданий — Губернаторский дом, памятник архитектуры 20-х годов XIX века, построен по проекту архитектора П.Я. Панькова для губернатора Безобразова, в 1866 году перестроен архитектором Любимовым. Здесь жили и работали 17 ярославских губернаторов.
Осенью 1944 года, когда стало ясно, что конец войны не за горами, жители Ярославля решили к возвращению с фронта воинов-победителей привести город в порядок. В течение 75 дней ярославцы построили набережную по реке Которосли, отремонтировали Волжскую, заасфальтировали магистраль и дорожки, посадили деревья и цветы.
В 1956 году, после ввода в строй Горьковской ГЭС, уровень воды в Волге поднялся почти на 2,5 метра. Затопило пляж, волнами стало подмывать валуны каменного защитного пояса XIX века. Возникла опасность разрушения набережной Волги. Поэтому были проведены большие работы по укреплению нижней части: появилась прогулочная дорожка из бетонных плит и блоков, набережную довели до проспекта Ленина. А к 1000-летию Ярославля «Газпром» завершил работу по ее укреплению и реконструкции. У Волжской набережной появился третий уровень.
Сегодня набережная в Ярославле — одна из самых красивых на Волге.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
