Затонувшее судно «Ибрагим-Яким»
Описание
Ночью 17 декабря 2010 года сухогруз «Ибрагим-Яким» попал в пятибалльный шторм в районе западного берега Крыма. Судно, следовавшее под флагом Камбоджи, держало направление из Николаева в Турцию.
Состав экипажа попытался встать на якорь вблизи мыса Тарханкут, однако сильный шторм сорвал судно с якоря и выкинул на мель буквально в километре от берега, вследствие чего корабль получил трещину корпуса.
Экипаж из 15 человек, состоявший из граждан Индии и Сирии, не пострадал. На судне кроме 5,5 тонны груза металла, находилось 40 тонн горючего и 2,2 тысячи смазочных материалов, представляющих угрозу для загрязнения акватории берега.
Только спустя несколько месяцев, 14 января 2011 года, была начата ликвидация последствий аварии. Было принято решение удалить нефтепродукты и топливо с целью разгрузки судна и отправки на ремонт к судовладельцу.
Однако сирийская компания не выходила на связь более месяца и не оплачивала работы по разгрузке судна. Предположения, что судно не было застрахованным, были оправданы.
Разгрузкой занималась украинская сторона, имущество судна, в том числе ценное оборудование и груз, было арестовано, а его остов до сих пор лежит у побережья мыса Тарханкут, приманивая туристов и добавляя местному пейзажу особый колорит.
Источник фотографий: Russia.Travel
Ночью 17 декабря 2010 года сухогруз «Ибрагим-Яким» попал в пятибалльный шторм в районе западного берега Крыма. Судно, следовавшее под флагом Камбоджи, держало направление из Николаева в Турцию.
Состав экипажа попытался встать на якорь вблизи мыса Тарханкут, однако сильный шторм сорвал судно с якоря и выкинул на мель буквально в километре от берега, вследствие чего корабль получил трещину корпуса.
Экипаж из 15 человек, состоявший из граждан Индии и Сирии, не пострадал. На судне кроме 5,5 тонны груза металла, находилось 40 тонн горючего и 2,2 тысячи смазочных материалов, представляющих угрозу для загрязнения акватории берега.
Только спустя несколько месяцев, 14 января 2011 года, была начата ликвидация последствий аварии. Было принято решение удалить нефтепродукты и топливо с целью разгрузки судна и отправки на ремонт к судовладельцу.
Однако сирийская компания не выходила на связь более месяца и не оплачивала работы по разгрузке судна. Предположения, что судно не было застрахованным, были оправданы.
Разгрузкой занималась украинская сторона, имущество судна, в том числе ценное оборудование и груз, было арестовано, а его остов до сих пор лежит у побережья мыса Тарханкут, приманивая туристов и добавляя местному пейзажу особый колорит.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
