Железнодорожный вокзал Чита-2
Описание
22 декабря 1899 года в Читу пришел первый поезд с запада, а спустя две недели, 3 января 1900 года, движение поездов открыто по всей Забайкальской железной дороге, от Мысовой до Сретенска.
В Чите к этому сроку в начале Софийской улицы (сегодня Бутина) должно было быть завершено строительство железнодорожного вокзала, но по разным причинам оно затянулось. Первый камень в фундамент вокзала был заложен 15 июля 1899 года. В тот же день началось регулярное движение поездов по маршруту Чита-Сретенск. Сам вокзал начал функционировать только лишь в 1903 году.
Автором проекта выступил архитектор Гавриил Власьевич Никитин. Двухэтажное здание с помещениями для ресторана, буфета, почты, телеграфа, билетных касс и зала для пассажиров освещалось свечами. Электрические лампочки озарили своды вокзала только в 1909 году. Первое время вход в вокзал был бесплатным, но в 1911 году был установлен так называемый перронный сбор — 10 копеек серебром. Прием денег и выдачу входных билетов производили с помощью специально приобретенного автомата. Вырученные деньги шли на поддержание чистоты привокзальной аудитории и посадочных платформ. Несмотря на относительно большую площадь помещений, вокзал с каждым годом испытывал трудности с размещением пассажиров. Вопрос о его расширении был поднят еще в 1911 году, но сделать это смогли только в 1937 году, а затем в 1972, когда к главному корпусу были сделаны пристройки.
На сегодняшний день железнодорожный вокзал «Чита-2» является главным вокзалом Забайкальской железной дороги и одним из крупнейших железнодорожных центров на Транссибирской магистрали.
Источник фотографий: Russia.Travel
22 декабря 1899 года в Читу пришел первый поезд с запада, а спустя две недели, 3 января 1900 года, движение поездов открыто по всей Забайкальской железной дороге, от Мысовой до Сретенска.
В Чите к этому сроку в начале Софийской улицы (сегодня Бутина) должно было быть завершено строительство железнодорожного вокзала, но по разным причинам оно затянулось. Первый камень в фундамент вокзала был заложен 15 июля 1899 года. В тот же день началось регулярное движение поездов по маршруту Чита-Сретенск. Сам вокзал начал функционировать только лишь в 1903 году.
Автором проекта выступил архитектор Гавриил Власьевич Никитин. Двухэтажное здание с помещениями для ресторана, буфета, почты, телеграфа, билетных касс и зала для пассажиров освещалось свечами. Электрические лампочки озарили своды вокзала только в 1909 году. Первое время вход в вокзал был бесплатным, но в 1911 году был установлен так называемый перронный сбор — 10 копеек серебром. Прием денег и выдачу входных билетов производили с помощью специально приобретенного автомата. Вырученные деньги шли на поддержание чистоты привокзальной аудитории и посадочных платформ. Несмотря на относительно большую площадь помещений, вокзал с каждым годом испытывал трудности с размещением пассажиров. Вопрос о его расширении был поднят еще в 1911 году, но сделать это смогли только в 1937 году, а затем в 1972, когда к главному корпусу были сделаны пристройки.
На сегодняшний день железнодорожный вокзал «Чита-2» является главным вокзалом Забайкальской железной дороги и одним из крупнейших железнодорожных центров на Транссибирской магистрали.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
