Железнодорожный вокзал Волгоград-I
Описание
Вокзал Волгоград-I расположен в центральной части города и непосредственно связан с транспортными магистралями и пешеходными потоками.
Первое кирпичное здание вокзала было построено в Царицыне в 1871 году, через год после ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Царицын-Поворино-Грязи.
В годы Великой Отечественной войны Сталинградский транспортный узел был важным звеном в снабжении фронта.
В сентябре 1942 года наступающие гитлеровские части подошли к вокзалу, завязались длительные, ожесточённые бои. Окончательно фашисты захватили здание к концу сентября 1942 года и занимали его почти три месяца. В результате возобновившихся боев 31 января 1943 года бойцы 422-й дивизии водрузили над руинами вокзала красное знамя Победы.
Практически сразу началось восстановление железнодорожного хозяйства, и к июлю 1943 года Сталинградский железнодорожный узел заработал на полную довоенную мощность. Вместо разрушенного вокзала отстроили одноэтажную времянку, а новое трехэтажное здание, которое служит до сих пор, возвели в 50-х годах.
Здание решено в монументальных формах сталинской архитектуры послевоенных лет. Общая высота строения – 67 метров. Его венчает часовая башня с часами диаметром 4 метра и длиной стрелок до 2,5 метров. Фасады центральной части декорированы стилизованными дорическими колоннами, коринфскими пилястрами, лепниной в виде гирлянд, щитов, барельефами боевых наград (ордена Боевого Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда»).
Парадный вход оформляют три многофигурные скульптурные композиции: справа и слева от входа – посвященные защитникам Царицына и Сталинграда, над входом, в арочном проеме - Родине-матери (скульпторы М.Д. и Н.А. Павловские и В.Н. Безруков).
На фасадах установлены три мемориальные доски, посвященные героической истории вокзала периодов обороны Царицына и Сталинградской битвы:
1) «Здесь в сентябре 1942 года насмерть стояли воины 1-го батальона 42-го Гвардейского стрелкового полка, окруженные фашистами. Гвардейцы под командованием ст. лейтенанта Федосеева Ф.Г. мужественно сражались и погибли, защищая наш город».
2) мемориальная доска «В период обороны Царицына и Сталинградской битвы станция была важнейшим узлом военных и государственных перевозок. В эти тяжелые дни железнодорожники самоотверженно работали, обеспечивая перевозку ответственных грузов».
3) Мемориальная доска «В дни героической обороны города, проявляя стойкость и мужество. Воины 27 железнодорожной бригады обеспечивали работу Сталинградского железнодорожного узла. В сентябре 1942 года геройски сражались за здание вокзала».
В 1997 году здание было признано памятником архитектуры.
Источник фотографий: Russia.Travel
Вокзал Волгоград-I расположен в центральной части города и непосредственно связан с транспортными магистралями и пешеходными потоками.
Первое кирпичное здание вокзала было построено в Царицыне в 1871 году, через год после ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Царицын-Поворино-Грязи.
В годы Великой Отечественной войны Сталинградский транспортный узел был важным звеном в снабжении фронта.
В сентябре 1942 года наступающие гитлеровские части подошли к вокзалу, завязались длительные, ожесточённые бои. Окончательно фашисты захватили здание к концу сентября 1942 года и занимали его почти три месяца. В результате возобновившихся боев 31 января 1943 года бойцы 422-й дивизии водрузили над руинами вокзала красное знамя Победы.
Практически сразу началось восстановление железнодорожного хозяйства, и к июлю 1943 года Сталинградский железнодорожный узел заработал на полную довоенную мощность. Вместо разрушенного вокзала отстроили одноэтажную времянку, а новое трехэтажное здание, которое служит до сих пор, возвели в 50-х годах.
Здание решено в монументальных формах сталинской архитектуры послевоенных лет. Общая высота строения – 67 метров. Его венчает часовая башня с часами диаметром 4 метра и длиной стрелок до 2,5 метров. Фасады центральной части декорированы стилизованными дорическими колоннами, коринфскими пилястрами, лепниной в виде гирлянд, щитов, барельефами боевых наград (ордена Боевого Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда»).
Парадный вход оформляют три многофигурные скульптурные композиции: справа и слева от входа – посвященные защитникам Царицына и Сталинграда, над входом, в арочном проеме - Родине-матери (скульпторы М.Д. и Н.А. Павловские и В.Н. Безруков).
На фасадах установлены три мемориальные доски, посвященные героической истории вокзала периодов обороны Царицына и Сталинградской битвы:
1) «Здесь в сентябре 1942 года насмерть стояли воины 1-го батальона 42-го Гвардейского стрелкового полка, окруженные фашистами. Гвардейцы под командованием ст. лейтенанта Федосеева Ф.Г. мужественно сражались и погибли, защищая наш город».
2) мемориальная доска «В период обороны Царицына и Сталинградской битвы станция была важнейшим узлом военных и государственных перевозок. В эти тяжелые дни железнодорожники самоотверженно работали, обеспечивая перевозку ответственных грузов».
3) Мемориальная доска «В дни героической обороны города, проявляя стойкость и мужество. Воины 27 железнодорожной бригады обеспечивали работу Сталинградского железнодорожного узла. В сентябре 1942 года геройски сражались за здание вокзала».
В 1997 году здание было признано памятником архитектуры.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
