Железнодорожный вокзал «Вятка»
Описание
В 1895 году царь подписал указ о начале строительства железной дороги от Перми до Котласа через Вятку. Здание вокзала было заложено весной 1897 года. Работы по его отделке продолжались еще и в 1898 году.
21 октября 1897 года вокзал «Вятка» принял первых пассажиров. С первых дней в здании вокзала работал телеграф, телефон, действовал водопровод. Через некоторое время появилось электричество.
Объемно-композиционное и планировочное решение здания имеет четко выделенное организующее ядро - это помещение вестибюля. Через него осуществляется связь между привокзальной площадью и перроном, оно сообщается с другими помещениями вокзала: кассовым залом, рестораном и прочими службами. В нем расположена лестница на второй этаж, устроенный только над вестибюлем.
Фасады здания декорированы в «кирпичном» стиле. Пластика стен ярко выражена - их плоскости покрывают многочисленные кирпичные рельефы. Со строительством новой железной дороги на Котельнич значение старого вокзала заметно снизилось - из главного он превратился в рядовую станцию «Киров-Котласский».
Источник фотографий: Russia.Travel
В 1895 году царь подписал указ о начале строительства железной дороги от Перми до Котласа через Вятку. Здание вокзала было заложено весной 1897 года. Работы по его отделке продолжались еще и в 1898 году.
21 октября 1897 года вокзал «Вятка» принял первых пассажиров. С первых дней в здании вокзала работал телеграф, телефон, действовал водопровод. Через некоторое время появилось электричество.
Объемно-композиционное и планировочное решение здания имеет четко выделенное организующее ядро - это помещение вестибюля. Через него осуществляется связь между привокзальной площадью и перроном, оно сообщается с другими помещениями вокзала: кассовым залом, рестораном и прочими службами. В нем расположена лестница на второй этаж, устроенный только над вестибюлем.
Фасады здания декорированы в «кирпичном» стиле. Пластика стен ярко выражена - их плоскости покрывают многочисленные кирпичные рельефы. Со строительством новой железной дороги на Котельнич значение старого вокзала заметно снизилось - из главного он превратился в рядовую станцию «Киров-Котласский».
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
