Военно-Осетинская дорога с древнейших времен играла важную роль в связях севера и юга Кавказа. Чтобы контролировать оживленную магистраль, на торных путях Осетии воздвигались стены с обитыми железом воротами, перегораживавшие дорогу. В эпоху средневековья (вплоть до XVII–XVIII веков) на этих дорожных заставах местные владетели собирали с проезжавших подать. В Алагирском ущелье сохранились остатки двух таких застав: напротив селения Биз, на правом берегу Ардон, и «Зылын дуар» (в переводе с осетинского — Кривая дверь) в Кассарской теснине.
Согласно преданию, заградительная стена, перегораживавшая Касарскую теснину, имела в ширину около 6 метров с расположенными внутри хозяйственными постройками.
До сих пор в развалинах Касарской таможенной заставы можно наблюдать остатки кузницы, которая, по всей видимости, обслуживала расположенный здесь военный гарнизон.
Источник фотографий: Russia.Travel
Военно-Осетинская дорога с древнейших времен играла важную роль в связях севера и юга Кавказа. Чтобы контролировать оживленную магистраль, на торных путях Осетии воздвигались стены с обитыми железом воротами, перегораживавшие дорогу. В эпоху средневековья (вплоть до XVII–XVIII веков) на этих дорожных заставах местные владетели собирали с проезжавших подать. В Алагирском ущелье сохранились остатки двух таких застав: напротив селения Биз, на правом берегу Ардон, и «Зылын дуар» (в переводе с осетинского — Кривая дверь) в Кассарской теснине.
Согласно преданию, заградительная стена, перегораживавшая Касарскую теснину, имела в ширину около 6 метров с расположенными внутри хозяйственными постройками.
До сих пор в развалинах Касарской таможенной заставы можно наблюдать остатки кузницы, которая, по всей видимости, обслуживала расположенный здесь военный гарнизон.
Источник фотографий: Russia.Travel