Музей Московской железной дороги
Описание
Музей Московской железной дороги открыл свои двери для посетителей 5 августа 2011 года. Занимая площадь — около 1800 квадратных метров, музей располагается в здании с прилегающей территорией парка площадью 1,5 гектара.
Центральным экспонатом является паровоз 1910 года, который установлен в здании музея. Это единственный сохранившийся в России и мире паровоз серии У127 с осевой формулой 2-3-0 и самый старый сохранившийся пассажирский паровоз.
В 1923 году Владимир Ленин общим собранием был назначен почетным старшим машинистом паровоза. А уже 23 января 1924 года паровоз провел траурный поезд с телом умершего В.И. Ленина от платформы Герасимовская до Павелецкого вокзала Москвы. В 1937 году, после снятия с эксплуатации, было решено сохранить его как памятник. Так он стал первым мемориальным паровозом в России. В 1999 году паровоз У127 получил сертификат «Памятник науки и техники Российской Федерации» за № 350.
Экспозиция музея наглядно представляет прошлое столичной магистрали в документах, уникальных строительных чертежах, форменной одежде работников транспорта разных времен, рабочих инструментах, железнодорожных наградах. Не забыли в музее и о современной столичной магистрали. Здесь представлены макеты рельсового автобуса РА-2, скоростной электрички «Спутник», на действующих макетах можно ознакомиться с историей создания интермодальных линий, связывающих московские вокзалы с аэропортами. Развитие скоростного движения представлено макетом скоростного поезда «Сапсан», связавшего города Санкт-Петербург, Москву и Нижний Новгород.
С точки зрения художественного решения экспозиция музея выстроена с учетом современных музейных технологий с применением интерактивных объектов, инсталляций, статичных моделей и движущихся макетов. В залах также представлены инсталляции купе первого класса николаевских времен, кабинета начальника станции, развитие пригородного движения во времени, где каждый пассажирский отсек соответствует стилю своей неповторимой эпохи. В окнах вагонов мелькают кинозарисовки, а в витринах установлены экраны с фрагментами архивной хроники. Это помогает ориентироваться не только на зрительное восприятие, но и предполагает вдумчивое изучение представленных подлинных исторических документов.
Замысел показа экспонатов позволяет сделать экскурсию по музею более живой, интересной и доступной для посетителей всех возрастов.
В музее проходят научно-практические конференции, круглые столы, деловые встречи.
Источник фотографий: Russia.Travel
Музей Московской железной дороги открыл свои двери для посетителей 5 августа 2011 года. Занимая площадь — около 1800 квадратных метров, музей располагается в здании с прилегающей территорией парка площадью 1,5 гектара.
Центральным экспонатом является паровоз 1910 года, который установлен в здании музея. Это единственный сохранившийся в России и мире паровоз серии У127 с осевой формулой 2-3-0 и самый старый сохранившийся пассажирский паровоз.
В 1923 году Владимир Ленин общим собранием был назначен почетным старшим машинистом паровоза. А уже 23 января 1924 года паровоз провел траурный поезд с телом умершего В.И. Ленина от платформы Герасимовская до Павелецкого вокзала Москвы. В 1937 году, после снятия с эксплуатации, было решено сохранить его как памятник. Так он стал первым мемориальным паровозом в России. В 1999 году паровоз У127 получил сертификат «Памятник науки и техники Российской Федерации» за № 350.
Экспозиция музея наглядно представляет прошлое столичной магистрали в документах, уникальных строительных чертежах, форменной одежде работников транспорта разных времен, рабочих инструментах, железнодорожных наградах. Не забыли в музее и о современной столичной магистрали. Здесь представлены макеты рельсового автобуса РА-2, скоростной электрички «Спутник», на действующих макетах можно ознакомиться с историей создания интермодальных линий, связывающих московские вокзалы с аэропортами. Развитие скоростного движения представлено макетом скоростного поезда «Сапсан», связавшего города Санкт-Петербург, Москву и Нижний Новгород.
С точки зрения художественного решения экспозиция музея выстроена с учетом современных музейных технологий с применением интерактивных объектов, инсталляций, статичных моделей и движущихся макетов. В залах также представлены инсталляции купе первого класса николаевских времен, кабинета начальника станции, развитие пригородного движения во времени, где каждый пассажирский отсек соответствует стилю своей неповторимой эпохи. В окнах вагонов мелькают кинозарисовки, а в витринах установлены экраны с фрагментами архивной хроники. Это помогает ориентироваться не только на зрительное восприятие, но и предполагает вдумчивое изучение представленных подлинных исторических документов.
Замысел показа экспонатов позволяет сделать экскурсию по музею более живой, интересной и доступной для посетителей всех возрастов.
В музее проходят научно-практические конференции, круглые столы, деловые встречи.
Источник фотографий: Russia.Travel
Отзывы(0)
