Музей в депо станции Подмосковная

Подмосковная, построенная по проекту архитектора Юлия Дидерихса, с комплексом железнодорожных сооружений – водонапорной башней, зданием паровозного депо веерного типа, поворотным кругом – выполнена в стиле модерн.

«История железнодорожного транспорта неразрывно связана с историей страны. Депо Подмосковная воссоздано в том первозданном виде, в котором было задумано в 1901 году. Здесь обслуживаются паровозы, которые используются для туристических ретропоездок. В то же время рядом создано самое современное депо по обслуживанию скоростных поездов», – отметил Владимир Якунин (президент ОАО «Российские железные дороги») во время своего выступления на открытии обновленного депо 30 июля 2015 года.

Станция Подмосковная и паровозное депо начали работать в 1901 году в составе Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и являются старейшими на столичной магистрали. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.

Депо вместе с водонапорной башней, конторой и домом для персонала числится в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. В помещении вокзала воссоздана обстановка начала XX века с кассой, телеграфом, залами ожидания и буфетом. Здесь можно на дилижансе совершить интересную виртуальную экскурсию по Москве начала прошлого века.

Настоящим историческим и техническим «раритетом» является веерное паровозное депо с разворотным кругом, где спустя век после начала эксплуатации продолжается ремонт паровозов. Всего в парке семь действующих паровозов различных годов постройки.

Благодарим пресс-службу РЖД за предоставленные материалы.