Здание железнодорожного вокзала «Новосибирск-Главный»

Вокзал Новосибирск-Главный — сложное техническое сооружение, рассчитанное на ежегодное обслуживание 16 миллионов пассажиров с широкой сферой современного пассажирского сервиса. Общая площадь здания вокзала — более 30 тысяч квадратных метров, перрона — 3,7 тысячи квадратных метров, а единовременная вместимость — 4000 пассажиров.

Вокзал включает в себя: пассажирское здание, пригородный павильон, 14 железнодорожных платформ, подземные переходы через железнодорожные пути, багажные помещения. В здании вокзала также работает гостиница.

Строительство вокзала началось в 1932 году по проекту архитектора Н.Г. Волошинова, однако проект несколько раз дорабатывался и изменялся. Начав работу в январе 1939 года, Новосибирск-Главный стал самым большим вокзалом довоенной постройки в СССР, и сегодня остается одним из крупнейших в стране и первым по величине в Сибири. 

Здание вокзала, спроектированное в стиле конструктивизма и реконструированное в неоклассической стилистике в процессе строительства, монументальное и неординарное, является образцом архитектуры 1930-х годов и визитной карточкой города. Здание вокзала выходит своим главным северо-восточным фасадом на площадь Гарина-Михайловского и является доминирующим в архитектурном ансамбле. Центр архитектурной композиции — ризалит с огромным арочным витражом, возвышающийся над крыльями здания, который создает образ триумфальной арки, парадных ворот города.

В годы Великой Отечественной войны, уже в июне 1941 года с вокзала Новосибирск-Главный отправлялись первые эшелоны. Стойкость и героизм проявили работники железнодорожного транспорта. Станция Новосибирск-Главный была важнейшим стратегическим узлом, через который непрерывным потоком проходили эшелоны на запад. Сама жизнь выдвинула лозунг «Пост железнодорожника — военный пост». Между Новосибирском и фронтом курсировало 80 железнодорожных поездов.

В 1999 году вокзал полностью сдан в эксплуатацию после капитального ремонта. Новосибирск-Главный после реконструкции впечатляет простором и чистотой. Обновленные интерьеры —результат применения современной технологии к отделочным материалам: мрамору и граниту, ценным породам древесины. В ходе реконструкции архитекторам удалось сохранить исторические интерьеры здания, сделанные в стиле сталинского ампира.

На перроне вокзала Новосибирск-Главный есть интересный экспонат —старинный паровоз, точная копия паровоза «Проворный», работавшего с 1837 года на Царскосельской железной дороге (он был изготовлен в Англии на заводе Стефенсона в 1836 году).

Источник фотографий: Russia.Travel