Новоспасский мост в историческом плане - самый старый из московских мостов. По возрасту с ним может равняться только Бородинский. Для туристов и фотографов он может быть привлекателен тем, что с него можно запечатлеть красивые виды города, которые окажутся недоступными с других точек. История Изначально мост был деревянным и служил для соединения берегов реки Москва. Новоспасский мост служил для передвижения больших потоков людей, лошадиных повозок, которые направлялись в расположенный неподалеку Новоспасский монастырь. Именно его название и перешло к мосту. Кстати, монастырь действует и сегодня, а с моста на него открывается очень красивый вид. Мост много раз перестраивали. Каменный вариант был возведен в 1911 году. В 1937 он подвергся реконструкции, можно сказать, что отстроен заново. От прежнего остались только опоры. Мост был поднят для увеличения судоходных габаритов. Длина моста после перестройки стала полукилометровой, ширина равна 21 метру. Деревянный настил был заменен на асфальт. Мост предназначен для автотранспорта, а для пешеходов предназначен только отрезок проходящий непосредственно через Москва-реку. С тех пор серьезных перемен и изменений в архитектуре Новоспасского моста не происходило вплоть до 2000 года, когда конструкция его была усовершенствована.
Источник фотографий: Russia.Travel
Новоспасский мост в историческом плане - самый старый из московских мостов. По возрасту с ним может равняться только Бородинский. Для туристов и фотографов он может быть привлекателен тем, что с него можно запечатлеть красивые виды города, которые окажутся недоступными с других точек. История Изначально мост был деревянным и служил для соединения берегов реки Москва. Новоспасский мост служил для передвижения больших потоков людей, лошадиных повозок, которые направлялись в расположенный неподалеку Новоспасский монастырь. Именно его название и перешло к мосту. Кстати, монастырь действует и сегодня, а с моста на него открывается очень красивый вид. Мост много раз перестраивали. Каменный вариант был возведен в 1911 году. В 1937 он подвергся реконструкции, можно сказать, что отстроен заново. От прежнего остались только опоры. Мост был поднят для увеличения судоходных габаритов. Длина моста после перестройки стала полукилометровой, ширина равна 21 метру. Деревянный настил был заменен на асфальт. Мост предназначен для автотранспорта, а для пешеходов предназначен только отрезок проходящий непосредственно через Москва-реку. С тех пор серьезных перемен и изменений в архитектуре Новоспасского моста не происходило вплоть до 2000 года, когда конструкция его была усовершенствована.
Источник фотографий: Russia.Travel